2-fazowy hybrydowy silnik krokowy Nema52 z momentem trzymającym 25N.m / 30N.m / 40N.m / 50N.m

2-fazowy hybrydowy silnik krokowy Nema52 z momentem trzymającym 25N.m / 30N.m / 40N.m / 50N.m
 
Wszystkie silniki zamieniają moc elektryczną, wolty i amper na moc mechaniczną, moment obrotowy i prędkość.Unikalną cechą silników krokowych jest to, że można nimi bardzo dokładnie sterować prędkością i kątem obrotu.Aby kontrolować obroty, do sterownika wprowadzane są impulsy elektryczne, a silnik obraca się o jeden krok na każdy impuls.Doskonała stabilność silnika skutkuje prostym obwodem sterowania, ponieważ silnik może pracować w pętli otwartej i nie jest wymagane żadne sprzężenie zwrotne.
 
1. specyfikacja genetyczna

 
2. specyfikacja elektryczna:

 

Dopasowany sterownik silnika krokowego: JK2M2283
 
3. wymiary: (jednostka = mm)

4. schemat połączeń:

 
5. aplikacje:

• Drukarki 3D
• Routery CNC
• Maszyny do grawerowania
• Maszyna do rzeźbienia
• Maszyny sterowane cyfrowo
• Narzędzie medyczne

6. Zalety silnika krokowego

• Osiągnięty niski koszt kontroli
• Wysoki moment obrotowy przy rozruchu i niskie prędkości
• Wytrzymałość
• Prostota konstrukcji
• Może pracować w układzie sterowania w otwartej pętli
• Niskie koszty utrzymania
• Mniejsze prawdopodobieństwo przeciągnięcia lub poślizgu
• Sprawdzi się w każdym środowisku
• Może być stosowany w robotyce na szeroką skalę.
• Wysoka niezawodność
• Kąt obrotu silnika jest proporcjonalny do impulsu wejściowego.
• Silnik ma pełny moment obrotowy na postoju (jeśli uzwojenia są pod napięciem)
• Precyzyjne pozycjonowanie i powtarzalność ruchu, ponieważ dobre silniki krokowe mają dokładność 3-5% kroku, a ten błąd nie kumuluje się z jednego kroku do drugiego.
• Doskonała reakcja na uruchamianie / zatrzymywanie / cofanie.
• Bardzo niezawodny, ponieważ w silniku nie ma szczotek stykowych.Dlatego żywotność silnika zależy po prostu od żywotności łożyska.
• Reakcja silników na impulsy wejścia cyfrowego zapewnia sterowanie w pętli otwartej, dzięki czemu sterowanie silnikiem jest prostsze i mniej kosztowne.
• Możliwe jest osiągnięcie bardzo niskich prędkości obrotowych synchronicznych przy obciążeniu bezpośrednio sprzężonym z wałem.
• Można zrealizować szeroki zakres prędkości obrotowych, ponieważ prędkość jest proporcjonalna do częstotliwości impulsów wejściowych.