Cyfrowy 2-fazowy sterownik silnika krokowego 24-50 VDC 280g Lekki

Chiny 0,1 - 5,0 A 24 - 50 VDC Cyfrowy dwufazowy sterownik silnika krokowego Sterownik silnika krokowego

JKD5056S to nowy cyfrowy sterownik silnika krokowego firmy JKONGMOTOR.Wykorzystuje najnowszą 32-bitową technologię przetwarzania cyfrowego DSP.Algorytm sterowania napędem wykorzystuje zaawansowaną technologię prądu zmiennego i zaawansowaną technologię konwersji częstotliwości.Sterownik ma małe ogrzewanie, małe wibracje silnika i stabilną pracę.Użytkownicy mogą ustawić dowolny podział w zakresie 200 ~ 51200 i dowolną wartość prądu w prądzie znamionowym, aby spełnić wymagania aplikacji w większości przypadków.Dzięki wbudowanej technologii mikro-podziału, efekt podziału można uzyskać nawet w warunkach niskiego podziału.Działanie jest płynne, a hałas jest bardzo mały przy niskiej, średniej i wysokiej prędkości.Sterownik integruje funkcję automatycznej regulacji parametrów, która może automatycznie generować optymalne parametry pracy dla różnych silników, aby zmaksymalizować wydajność silnika.Garnitur dla silnika krokowego NEMA23 i NEMA34.

Wskaźniki elektryczne:

Korzystanie ze środowiska i parametrów:

Opcje zasilania
JKD5056S może pracować normalnie w określonym zakresie napięcia, a najlepiej używać nieregulowanego zasilacza prądu stałego, może również używać redukcji transformatora + prostownika mostkowego + filtra kondensatora.Należy jednak zauważyć, że wartość szczytowa tętnienia napięcia po prostowniku nie powinna przekraczać maksymalnego określonego napięcia.Zaleca się, aby użytkownicy używali napięcia stałego niższego niż napięcie maksymalne do zasilania i unikali wahań sieci energetycznej poza zakresem roboczym napięcia sterownika.
W przypadku korzystania z regulowanego zasilacza impulsowego należy pamiętać, że zakres prądu wyjściowego zasilacza impulsowego należy zmaksymalizować.
Proszę zanotować:
1) Podczas okablowania należy zwrócić uwagę na dodatnie i ujemne bieguny zasilacza.
2) Najlepsze wykorzystanie nieregulowanego zasilacza;
3) W przypadku korzystania z nieregulowanego zasilacza, prąd wyjściowy zasilacza powinien być większy
niż 60% prądu ustawionego przez sterownik;
4) W przypadku stosowania regulowanego zasilacza impulsowego prąd wyjściowy zasilacza powinien być większy
równy lub większy od prądu roboczego kierowcy;
5) Aby obniżyć koszty, dwa lub trzy dyski mogą mieć wspólne źródło zasilania, ale powinny zapewnić, że tak jest
wystarczająco duży.
 

Dopasowanie silnika
JKD5056S może być używany do napędzania 4,6,8-przewodowego dwufazowego, czterofazowego hybrydowego silnika krokowego, kąt kroku wynosi 1,8 stopnia i 0,9 stopnia.Przy wyborze silnika determinuje go głównie moment obrotowy silnika i prąd znamionowy.Wielkość momentu obrotowego jest głównie
określony przez rozmiar silnika.Moment obrotowy silnika jest duży dla dużych rozmiarów;a prąd jest głównie związany z indukcyjnością, mały silnik indukcyjny ma wysoką prędkość obrotową, ale prąd jest większy.
 

Często zadawane pytania dotyczące sterowników
1) Co to jest silnik krokowy i sterownik krokowy?
Silnik krokowy to specjalny silnik do precyzyjnej kontroli prędkości i położenia.Obraca się o ustalony kąt (tzw. „Kąt krokowy”) krok po kroku, tzw. Silnik krokowy.Charakteryzuje się brakiem kumulatywnego błędu.Odbiera każdy impuls wysłany ze sterownika i napędza silnik pod ustalonym kątem przez sterownik.Dlatego jest szeroko stosowany w różnych sterowaniach w pętli otwartej.
Sterownik krokowy to rodzaj wzmacniacza mocy, który może powodować pracę silnika krokowego.Potrafi konwertować sygnał impulsowy ze sterownika na sygnał mocy silnika krokowego.Prędkość silnika jest proporcjonalna do częstotliwości impulsów, dzięki czemu częstotliwość impulsów sterujących może być precyzyjnie regulowana, a sterowanie impulsem umożliwia precyzyjne pozycjonowanie.

2) Jaki jest podział kierowcy?Jaka jest zależność między prędkością a częstotliwością pulsu?
Silnik krokowy ze względu na swoją własną, unikalną konstrukcję, fabrycznie oznaczono jako „nieodłączny kąt kroku silnika” (np. 0,9 ° / 1,8 °, oznacza pracę półstopniową, każdy krok kąta obrotu wynosi 0,9 °, cały krok 1,8 ° ).Jednak w wielu precyzyjnych kontrolach i okazjach cały kąt kroku jest zbyt duży, co wpływa na dokładność sterowania, a wibracje są zbyt duże.Dlatego wymaga wielu kroków, aby uzupełnić właściwy kąt kroku silnika, który nazywa się napędem podziału, a elektronika, która może realizować tę funkcję, nazywa się sterownikami podzielonymi.

V: Prędkość silnika (r / s) P: Częstotliwość impulsów (Hz)
θe: Naturalny kąt kroku silnika m: Podział (cały krok to 1, pół kroku to 2)

3) Jakie są zalety sterownika podrzędnego?
● Zwiększenie jednorodności kroku poprzez zmniejszenie kąta kroku, co może poprawić dokładność sterowania.
● Może znacznie zredukować wibracje silnika, oscylacje o niskiej częstotliwości są nieodłączną cechą silnika krokowego, użycie podziału jest najlepszym sposobem na ich wyeliminowanie.
● może skutecznie zmniejszyć tętnienie momentu, zwiększyć wyjściowy moment obrotowy.
Te zalety są ogólnie rozpoznawane przez użytkownika i przynoszą mu korzyści, dlatego zalecamy użycie sterownika subdivision.

4) Dlaczego mój silnik działa tylko w jednym kierunku?
● Sygnał kierunkowy może być zbyt słaby, polaryzacja okablowania jest nieprawidłowa lub napięcie sygnału jest zbyt wysokie, rezystor ograniczający kierunek przepalenia.
● Niedopasowanie trybu impulsowego, sygnał to impuls / kierunek, sterownik musi być ustawiony na ten tryb;napęd musi być w tym samym trybie, jeśli sygnał jest CW / CCW (tryb podwójnego impulsu), w przeciwnym razie silnik będzie pracował tylko w jednym kierunku.