JKBLD300 60mm silnik bldc JK60BLS Sterownik silnika Trójfazowy 300W 15A-35A
Opis:
JKBLD300 to wysokowydajny, ekonomiczny 3-fazowy napęd silnikowy BLDC, który może zapewnić moc wyjściową 300 VA max.Konstrukcja oparta jest na zaawansowanej technologii DSP i charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami, pętlą prędkości PID, pętlą prądową PID, ochroną nadprądową, ochroną przed przeciążeniem.
Bezszczotkowy sterownik prądu stałego JKBLD300 jest odpowiedni dla następującej trójfazowej mocy fali sinusoidalnej to 300 W bezszczotkowej regulacji prędkości silnika prądu stałego, może zapewnić zewnętrzne sterowanie potencjometrem, zewnętrzne sterowanie napięciem analogowym, regulację prędkości PWM komputera (takiego jak PLC, SCM) i inne funkcje.Jednocześnie napęd ma duży moment rozruchowy, szybki start i hamulec oraz przełączanie dodatnie i ujemne, połączenie sterowania ręcznego i automatycznego.
Parametry elektryczne:
| Parametr |
Min |
Oceniono |
Maks. |
Jednostka |
| Kąt czujnika Halla silnika |
120°/240° |
|
| Wejście zasilania prądem stałym |
18 |
48 |
50 |
V |
| Prąd wyjściowy napędu |
0 |
15 |
35 |
A |
| Odpowiednia prędkość silnika |
0 |
|
20000 |
obr/min |
| Napięcie czujnika Halla |
4,5 |
5 |
5,5 |
V |
| Prąd czujnika Halla |
|
20 |
|
mama |
| Potencjometr zewnętrzny |
|
10K |
|
Ω |
Definicja połączenia:
| znak |
Definicja |
| DC+/DC- |
Wejście zasilania prądem stałym (DC24V~DC48V) |
| U, V, W |
Przewód zasilający silnika |
| Hu, Hv, Hw |
Przewód czujnika Halla |
| REF+ |
Zasilanie czujnika Halla + |
| REF- |
Zasilanie czujnika Halla - |
| VCC |
Zasilanie potencjometru zewnętrznego + |
| SV |
Potencjometr zewnętrzny |
| COM |
Publiczne (niski poziom) |
| F/R |
Kierunek: wysoki poziom/CW niski poziom/CCW |
| PL |
Włącz: Wysoki poziom/Zatrzymaj niski poziom/Uruchom |
| BRK |
Szybki hamulec: wysoki poziom/zatrzymaj niski poziom/bieg |
| PRĘDKOŚĆ |
Wyjście sygnału prędkości |
| ALARM |
Wyjście sygnału alarmowego
|
Regulacja prędkościInstrukcja: Ustawienie szybkiej reakcji prędkości silnika:
A. Prędkość silnika regulowana wewnętrznym potencjometrem RV OP/CL Connected (ustawienie użytkownika):
B. Prędkość silnika regulowana zewnętrznym potencjometrem PID Zamknięta pętla (szybka reakcja silnika)
C. Prędkość silnika regulowana sygnałem analogowym 0V~+5V wejście OP/CL Odłączony (ustawienie fabryczne):
D. Prędkość silnika regulowana sygnałem analogowym Wejście 0V~+10V BRAK PID Zamknięta pętla (normalna reakcja silnika)
E. Prędkość silnika regulowana przez wejście PWM:Połączenie przewodowe:
Współczynnik wypełnienia impulsu 10%-90% / Modulacja liniowa prędkości Zadbaj o sekwencję U, V, W
Tętno: 1 K-10 K/amplituda impulsu 5 V;
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
